Aflögunin á ryðfríu stáli olnboga við beygju birtist aðallega í eftirfarandi þáttum:
A. Innri og ytri þvermál aflögun.
Vegna uppbyggingar úr ryðfríu stáli mun innri og ytri þvermál ryðfríu stáli olnboga breytast meðan á beygjuferlinu stendur. Það hefur verið staðfest í reynd að aflögunarhraði innri þvermáls af ryðfríu stáli olnboga er venjulega stjórnað innan 2%og aflögunarhraði ytri þvermáls er venjulega stjórnað innan 4%.
B. Cross - skiptisbreytingar breytast.
Ryðfrítt stál olnbogar eru látnir tog- og þjöppunarkraftar meðan á beygjuferlinu stendur, sem veldur því að kross þeirra - skiptingu breytist. Vegna framúrskarandi afkösts efnisins, þá breytist krossinn-.
2.Next, við skulum tala um streitudreifingu meðan á beygju á ryðfríu stáli olnboga.
Meðan á beygjuferlinu stendur er pípuveggurinn í ryðfríu stáli olnboga háð streitu og einkenni dreifingar á streitu hans eru eftirfarandi:
A. streitustyrkssvæðið sem myndast við beygjuferlið er í 1,5 sinnum fjarlægð beygju radíus.
Því stærri sem beygju radíus ryðfríu stáli olnbogans, því minni er fjarlægðin milli streitustyrks svæðisins og beygju radíusins.
B. Streitudreifingin við beygjuferlið er samhverft.
Meðan á beygjuferlinu stendur er streitudreifing innri og ytri þvermáls ryðfríu stáli olnbogans samhverf. Þessi samhverf eiginleiki getur tryggt stöðugleika leiðslukerfisins og slétt flæði vökvans.
